<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Anka Enstitüsü &#187; Deniz İpekyolu</title>
	<atom:link href="https://ankaenstitusu.com/tag/deniz-ipekyolu/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://ankaenstitusu.com</link>
	<description>Bilimin sonsuz ışığında</description>
	<lastBuildDate>Wed, 15 Apr 2026 23:00:05 +0000</lastBuildDate>
	<language>tr-TR</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=4.2.38</generator>
	<item>
		<title>DENİZ İPEK YOLU’NUN STRATEJİK BOYUTU</title>
		<link>https://ankaenstitusu.com/deniz-ipek-yolunun-stratejik-boyutu/</link>
		<comments>https://ankaenstitusu.com/deniz-ipek-yolunun-stratejik-boyutu/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 25 Oct 2017 21:01:49 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[E. Tüma. Cem GÜRDENİZ]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Asya - Pasifik]]></category>
		<category><![CDATA[Denizcilik]]></category>
		<category><![CDATA[Eğitim, Birey ve Toplum Farkındalığı]]></category>
		<category><![CDATA[Ekonomi ve Finans]]></category>
		<category><![CDATA[Küresel/Bölgesel Nüfuz Mücadeleleri]]></category>
		<category><![CDATA[Makale]]></category>
		<category><![CDATA[Uluslararası Kuruluşlar]]></category>
		<category><![CDATA[Deniz İpekyolu]]></category>
		<category><![CDATA[Denizdeki İpekyolu]]></category>
		<category><![CDATA[OBOR]]></category>
		<category><![CDATA[OBOR'un Deniz Ayağı]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://ankaenstitusu.com/?p=18189</guid>
		<description><![CDATA[&#199;in&#8217;in Bir Kuşak &#8211; Bir Yol (OBOR) girişiminin 21&#8217;inci y&#252;zyılda jeopolitik sonu&#231;ları beraberinde getirecek &#231;ok &#246;nemli siyasi, ekonomik ve sosyal bir proje olduğunu bu k&#246;şede defalarca yazdım. Kara ve deniz bacaklarının saydığım bu alanlarda yaratacağı etkiler doğal olarak farklı olacaktır. Demiryolları, kara yolları, boru hatları, kara temelli iletişim kablo hatları, serbest b&#246;lgeler, lojistik &#252;sler ve bir&#231;ok alt yapı unsuru, &#8220;bir kuşak&#8221;ın ayrılmaz par&#231;aları. Denizi ilgilendiren &#8220;bir yolun&#8221; ayrılmaz par&#231;aları ise limanlar, gemiler, tersaneler, sualtı boru hatları, haberleşme kablo hatları ve benzeri unsurlar. Genelde OBOR&#8217;un deniz bacağına d&#226;hil olan &#252;lkeleri ilgilendiren en &#246;nemli alan ş&#252;phesiz deniz yollarının g&#252;venliği ve kesintisiz ulaşımın...]]></description>
		<wfw:commentRss>https://ankaenstitusu.com/deniz-ipek-yolunun-stratejik-boyutu/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
